8月12日上午，華南理工大學與凱力船舶產學研戰略合作協議簽約暨廣東省船舶與海洋工程技術研究開發中心凱力船舶與海洋工程配套研究所掛牌儀式舉行，這標志著東莞凱力船舶有限公司將正式與華南理工形成長期戰略伙伴關系，開展研發、人才、項目申報等全方位的合作，同時，凱力船舶與海洋工程配套研究所的掛牌揭幕，也是麻涌首家省級“產學研”研究所正式揭幕。廣東省船舶工業協會副會長、廣東造船工程學會副理事長徐國慶，華南理工大學土木與交通學院院長蘇成及市、鎮科技部門負責人等領導、專家見證了這一時刻。
據華南理工大學土木與交通學院院長蘇成介紹，華南理工大學與東莞凱力船舶簽約，標志著華南理工大學與東莞凱力船舶有限公司“產學研”合作的正式開始，兩者在科學研究、人才培養、科技攻關等方面均有著廣闊的合作空間?！皠P力船舶如果在科技攻關項目與船舶制造研究方面有要求，我們華南理工大學將會儲備科技力量進行研究，同時，我們還將利用現有技術在凱力船舶進行孵化，并借助合作平臺聯合申報科技項目，我們還將派學生到凱力船舶現場實習，讓凱力船舶和華工學生雙向選擇，讓一些優秀人才到企業就業，此外，我們也歡迎凱力船舶員工到華南理工大學進修，我們將為凱力船舶員工提供便利條件?！?/div>
麻涌經信局副局長史力軍則表示，華南理工大學與東莞凱力船舶有限公司的合作前景廣闊，將有力地提高凱力船舶的競爭能力，同時，廣東省船舶與海洋工程裝備技術研究開發中心凱力船舶與海洋工程配套研究所的掛牌成立，也是我鎮企業首家省級“產學研”研究所。廣東省船舶工業協會副會長、廣東造船工程學會副理事長徐國慶也表示，東莞凱力船舶有限公司也是廣東省船舶配套產業與國家重點高校簽訂“產學研”戰略合作協議的第一家企業，對提高廣東省船舶企業的創新能力將會產生很大的影響。
我司董事長鐘永強發言時說,凱力于2006年年底奠基，在短短五年里，與華南各大船廠進行合作，為各大船廠打造了一個又一個的精品。凱力船舶與TTS公司合作先后設計建造了23萬噸、8.2萬噸、7.6萬噸、5.7萬噸、3.2萬噸等一系列萬噸巨輪的艙口蓋。其中2009年5月設計建造的23萬噸超大型礦砂船艙口蓋是華南地區建造的最大的艙口蓋，在國內以至世界都處于領先地位，該項目于2011年榮獲東莞市科學技術進步三等獎。2009年，由中共中央政治局委員、廣東省省委書記汪洋親自命名的、我國第一艘自主設計最大噸位的30.8萬噸級“新埔洋”號油輪上層建筑的建造，就是出自于凱力船舶之手，該項目的焊接技術榮獲東莞市科技創新獎勵，并已向國家申報。凱力船舶以年產數萬噸各類船舶分段的實力，鼎力支持著華南地區各大船廠的飛躍。其中包括：3.2萬噸至7.6萬噸各種散貨船、5萬噸成品油輪、1700箱和2800箱集裝箱船等。2010年，凱力船舶用2個月的時間打攻堅戰，成功為廣州亞運會建造了16艘開閉幕式配套工程船，圓滿完成了亞組委交給的重任。2010年，凱力船舶被評為廣東省民營科技企業。目前，凱力船舶的實力已跨重工、機械制造、機電設備安裝、大型鋼結構等行業，并與在國際上享有盛譽的日本三菱重工、德國克虜伯公司有良好的合作往來?！跋乱徊?，我們將在鞏固現有船舶配套產品的同時，加大發展船舶與海洋工程及非船重工的力度，外求聯合、優勢互補，與各合作伙伴建立緊密的戰略合作關系，更致力于開發建造高附加值的海洋工程船舶?！?/div>
